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科技始終來自於惰性真的沒錯，這就是懶人經濟啊!!!!(好像哪裡怪怪的)

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所以我個人對【Zenique 小茶栽堂】自然栽培 散茶補充包 黃梔烏龍茶(散茶 110g)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽度：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

區域

• 其他茶區

包裝組合

• 1入
• 盒裝

烘焙度

• 3~4分火(中焙)

使用方式

• 熱泡
• 冷泡

認證

• SGS

品種

• 四季春

類型

• 中式

重量

• 未滿1斤

濃度

• 100mg以下(綠)

產地

• 台灣

來源

• 公司貨

商品規格

• 1.商品組合/規格：【小茶栽堂】自然栽培 散茶補充包 黃梔烏龍茶 (110g)
  2.商品品名：【小茶栽堂】自然栽培 散茶補充包 黃梔烏龍茶
  3.商品重(容)量：110g(散茶)
  4.內容物名稱(成分)：天然黃梔花+烏龍茶
  5.食品添加物名稱：天然黃梔花+烏龍茶
  6.原產地(國)：台灣
  7.製造廠商或國內負責廠商名稱：薩摩亞商億達國際股份有限公司台灣分公司
  8.製造廠商或國內負責廠商地址：台北市大安區敦化南路一段270巷29號
  9.製造廠商或國內負責廠商電話：02-8772-6160
  10.以消費者收受日算起，至少距有效日期前?日以上：146
  11.食品業者登錄字號：A-124808433-00000-0
  12.投保產品責任險字號：1A8707000007
  備註欄：無

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總資產環比罕見下滑200億元，背後是交行主動壓縮了同業資金業務。面對總資產、凈利潤不斷被同業趕超，往日身為第五大銀行的交通銀行其地位已被撼動，正努力謀求蛻變 ... 文 | 《財經》記者 張威 編輯 | 袁滿 在不斷向高質量發展的過程中，擁有百年歷史的交通銀行（以下簡稱「交行」），正在承受因自身轉型帶來的陣痛。 3月27日傍晚，交行披露年報顯示，該行資產總額達人民幣9.91萬億元，較上年末增長3.93%，增速連年下滑，該指標在2016年至2018年分別為：17.44%、7.56%、5.45%。 而早在2017年末，交行資產規模已經突破9萬億元，在業內人士看來，這家國有大行在資產規模突破十萬億路上走得艱辛。 同一時間，工商銀行、中國銀行年報數據顯示：截至2019年末,中國銀行總資產達到22.77萬億元,同比增長7.06%；工商銀行資產總額達30.1萬億元，同比增長8.7%。 數據背後，交行的第五大國有地位已經被撼動，去年年初正式加入國有大行行列的郵儲銀行，在去年一季度資產規模一舉突破10萬億元，超越交行。 資產規模之外，交通銀行的其他幾項關鍵業績指標也早已承壓，2015年，招行的營業收入全面超越交行，2017年一季度，招行的凈利潤趕超交行。在總資產規模上，招行也在以年增近10%的速度快速成長。其年報顯示，2019年末總資產達到7.42萬億元，比2018年末增長9.95%。 對於交行未來的發展，該行董事長任德奇在3月27日的業績發布會上表示，交通銀行的戰略目標非常清晰，堅守建設最佳財富管理銀行的目標不動搖，同時不斷豐富和完善交行戰略的內涵，即核心要義是創造更多價值，提升最好服務，建設具有財富管理特色和全球競爭力的世界一流銀行。 部分接受《財經》記者採訪的業界人士表示，對於任德奇而言，交行未來發展如何，不僅僅要看接下來的戰略，還要看原有的體制機制能否改變；對於交行的人來講，一段時間以來，交行最大的一個問題，是領導更換過於頻繁。 總資產環比降200億元 年報數據顯示，交行2019年末資產總額達人民幣9.91萬億元，雖然年度同比較去年增長3.93%，但環比三季度末卻罕見下滑200億元。 據《財經》記者了解，交行資產總額下降主要是因為該行壓縮了同業資產規模，將更多的資金投入到高收益的貸款資產中，2019年該行壓縮低收益的同業資金超千億元，同時，年末貸款餘額環比三季度增加近千億元。 2019年末，交行人民幣貸款餘額49259億元，是交行五年來較高的一個水平，交通銀行副行長郭莽說，「總資產增長相對平穩，重點在調整結構、優化供給。」 接近交行的人士向《財經》記者表示，同業資金下調說明交行是有意為之。「自從有了同業業務，銀行資產規模擴張很快，但是從監管政策來看，監管並不希望銀行靠同業業務發展擴大資產規模，這對交行是一個好的現象。」 一位經濟學家向《財經》記者表示，資產總額季度減少200億元並不能說明太多的問題，而且200億元並非是一個很大的數據。但是作為國有大行，交行資產規模近年增速放緩值得關注。 交行資產總額波動下降的背後，反映其轉型升級正在推進。一位交行人士告訴《財經》記者，交行高質量發展主要體現兩個方面：資產端注重內部結構調整，增加高收益貸款的同時，實現支持實體經濟的目的；第二，不追求資產規模的高增長。 業內人士認為，在宏觀經濟不景氣的當下，大力發展零售業務的招商銀行，業績好於交通銀行也在情理之中，交通銀行主要以對公業務為主。而宏觀經濟一旦出現好轉，未來交行的對公業務優勢也會重新顯現。 現實中，交通銀行對公業務優勢正在逐漸降低，零售業務的優勢尚待確立，在經濟難以預期見底的當下，交通銀行的轉型是一種必然。 郭莽介紹，2019年交行凈利息收益率1.58%，同比提升7個基點（註：1個基點即萬分之一），成為拉動盈利增長的主要因素。但他也表示：「2020年銀行的息差將承受壓力」，主要是受MPA（宏觀審慎評估）利率定價考核，LPR（貸款市場報價利率）利率下行，以及疫情對貸款定價和資產質量影響的綜合判斷。 而受疫情影響，銀行不良率面臨反彈壓力。交行執行董事、副行長侯維棟表示，2019年交行不良率較年初下降0.02個百分點至1.47%，處於近年來的低點，但在疫情影響下，2020年資產質量將受到一定影響。 力圖改革破局 上述情況為交行接下來的轉型之路帶來了新的挑戰。現實中，近幾年來，自從某些業績指標被招商銀行超越，在市場地位以及業務發展方面，交通銀行一直試圖破局，並曾寄希望於混合所有制改革（下稱：「混改」）來改變所處的尷尬局面。 2014年7月，交通銀行在業內首個提出深化改革的建議。2015 年6月，交行深化改革方案獲得國務院批準同意。 2016年，時任交行董事長牛錫明接受《財經》記者專訪時表示，交行作為第五大銀行，要在用人上做出根本性改變有難度，因為改革要從實際出發，不能脫離實際，但作為改革也需要有實質性進展。 「混改推進比較困難，與相關的機制體制有很大關係。」某交通銀行人士提出，混改由牛錫明董事長在位時提初，交行也一直試圖尋找新的改革窗口。 交行亦在加強部門改革，《財經》記者此前報導，2018年，交行分別成立公司、同業和零售三大業務板塊，目的是希望板塊內業務能夠更好協同，提高業務效率。「板塊改革是業務經營需要，業績壓力大，要奮力趕超。」交通銀行某中層人士曾向《財經》記者坦言。 一位銀行業分析師指出，交行擁有比較好的業務基礎與風險、客戶優勢，當前，銀行業已經走過規模擴張階段，進入精耕細作新時期，管理能力對一家銀行而言至關重要。 「隨著任德奇從行長躍升為董事長，其權力範疇也從戰略執行向戰略制定延展。」上述交行人士指出，從一家董事長的角度來看，他會思考如何將銀行做大做強，與此前行長將業務做好的職務定位截然不同。 在發布會上，任德奇再次指出持續深化改革，激發金融活力。以流程再造為重點，做強金融機構治理經營特色化發展的能力，提高全集團的戰略協同力、響應力和執行力，將一個交行一個客戶理念真正落地，轉化為交行價值創造的能力。 上述分析師指出，交行定位財富管理銀行，這個大方向沒有問題，但是交行需要在操作層面和執行層面加強力度。交行最大的問題並非是被招行趕超，而是其如何提升自己，包括企業文化、執行力度以及對市場的把握和風險控制等。 部分接受採訪的業界人士表示，對於任德奇而言，交行未來發展如何，不僅僅要看接下來的戰略，還要看原有的體制機制能否改變；對於交行的人來講，一段時間以來，交行最大的一個問題，是領導更換過於頻繁。 掌舵人更迭過頻 在業內人士看來，對比幾家大型商業銀行，交通銀行的高層變動較為頻繁，2018年2月，時任交通銀行董事長牛錫明不再任職交行，此前，牛執掌交行近五年時間，在之後的兩年時間內，交行董事長、行長幾經更迭。 當時接替牛錫明出任交行董事長一職的是時任行長彭純，之後在該行行長空缺四個月後，2018年6月，任德奇從中國銀行轉戰交通銀行，任該行黨委副書記、副董事長、行長。 隨著任德奇加入，交行「三長」曾一段時間補齊：董事長彭純、行長任德奇、監事長宋曙光，不過這種局面僅維持到去年初。 2019年1月，交行原監事長宋曙光，調任中國出口信用保險公司，擔任董事長一職。同年4月，僅僅掌舵交行一年有餘，彭純再度回歸中投公司，出任黨委書記、董事長。之後，交行「三長」中，董事長、監事長職位均為空缺，在這期間，任職行長不足一年、還在熟悉交行情況的任德奇，代為履行董事長職責。 直到去年12月，相關組織部門對任德奇本人考察之後，任德奇正式出任交通銀行黨委書記、董事長一職。 對於任德奇升任交通銀行董事長，金融市場以及交行的人並未感到意外。「任行比較特殊，到達交行的時間並不長，而且他到交行不久就沒有了董事長。」一位交行人士向《財經》記者感嘆，作為一個暫時履行董事長職責的行長，能發揮多大的作用，和直接當董事長還是很不一樣的。 市場人士認為，任德奇到交行最初的一段時間，更多是處於觀察的狀態，隨著正式就位，其在建行、工行的經驗也會帶給交行價值參考。交行的人則相信，經過一段時間觀察，任能看明白交行與其他銀行的差距，以及需要改進的方面。 「我們下面的人還是蠻期待的，因為之前董事長一直不定，對交行來說是很不好的。從任行角度來講，在正式任職董事長之前，很難真正開展很多事情。」一位交行人士說到。 畢業於清華大學的任德奇被交行人評價為，帶有很強的工科思維，做事講究條理。根據任的履歷顯示，任德奇出生於1963年，1988年7月畢業於清華大學，獲工學碩士學位，有高級經濟師職稱。 在進入交通銀行之前，任德奇先後在建設銀行、中國銀行任職多年，2003年8月至2013年10月，先後擔任中國建設銀行信貸審批部副總經理、風險監控部總經理、授信管理部總經理、湖北省分行行長；2013年10月至2014年5月，擔任中國建設銀行風險管理部總經理。 2014年7月，任德奇加入中國銀行擔任副行長，開啟了職業生涯的新高度。進入中行一年之後，任於2015年10月起兼任中銀香港（控股）有限公司非執行董事，2016年9月起兼任上海人民幣交易業務總部總裁，2016年12月起任中行執行董事，在離開中國銀行前夕，任位列中行第一副行長之位。 上任董事長之後，任德奇會從哪些領域突破交行現有的局面，備受市場和交行人關注。「交行行長應該還要空缺一段時間，所以，新董事長不僅是整個戰略，而且從整個執行角度是一把抓，這對任總體來說應該也是一個好事，做事情會更明確一點。」一位交通銀行人士坦言。 寄予科技再突圍 交行高質量發展轉型收益頗顯。 2019年，交行實現凈利潤（歸屬於母公司股東）人民幣772.81億元，同比增長4.96%；不良貸款率較年初下降0.02個百分點至1.47%，撥備覆蓋率171.77%；資本充足率全面提升，年末資本充足率達14.83%。 儘管交行管理層在線上業績發布會上表示，去年交行多個數據呈現亮點新高，鑒於一方面被四大行甩在後面，另一方面被郵儲、招行施壓，進一步的突圍還有待交行來完成。 交行正寄希望科技引領該行未來的發展。 數據顯示，該行報告期內境內的科技人才同比增幅為60%，占比為4.05%，比上一年提升了1.33個百分點。同時，該行正在加速推進金融科技的三項重點工程。 一是確定了IT架構的轉型方向，由集中式向集中與分布式並行轉型，落實自主可控策略。二是IT管理架構的優化，充足了一部、四中心、一公司、一研究院，成立了業務與科技深度融合的敏捷疊代的分業務條線的科技團隊。 「在金融科技的應用上，公司金融業務推廣雲端銀行等產品，打造連結金融生態、健全金融生態，通過金融家產品孵化出近20種產品，上線對接客戶超過5000戶。」郭莽介紹，在金融科技運營方面，新版的手機銀行在三個月前上線，現月活躍數已超過5000萬戶，在數據應用方面，精準了解客戶需求，相關客戶的資金留存率已超過96%。 郭莽指出，堅持科技引領是交行推進戰略落地，實現高質量發展的重要方面。「金融科技一定是商業銀行現在和未來的核心競爭力，去年也是交通銀行數字化、智慧化轉型步伐提速最快的一年，投入占收入的2.57%，未來有望突破5%—10%。「 在具體實操上，郭莽表示，交行當前重點著力做好三件事：一是新一代核心系統的建設加快完成，到2021年要基本建成分布式的通信系統，實現IT的敏捷、數字化、智慧化；二是構建科技和業務融合的體制機制，加快敏捷反應；三是提升數據治理，將科技引入到金融管理的全鏈條。 但在金融科技這條路上，仍可謂勁敵不少。 去年，中國銀行業協會發布2018年「陀螺（GYROSCOPE）」評價體系評價結果，其中體系智能化能力披露了各家銀行在金融科技方面的真實投入，從數據來看，上榜銀行的金融科技投入從此前普遍占總營收的1%升至2%，部分城商行金融科技投入占比達到了3%以上，以此進行計算，銀行業整體在金融科技上的投入一年就近千億元。

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文章來源取自於：

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